Cikkek
Az új időeredmény 3,63 kilométer (5,842 km), és az F1-es versenyek általában csak több mint 300 km-esek. Miután az eredeti, 7,15-ös idővel zárt versenyt vezette, az amerikai Jacious Sears visszatért a női 60 méter megnyeréséhez, és végül 7,11-es idővel zárta a versenyt, szoros küzdelemben megelőzve a libériai Future Smith-Barnettet és az amerikai Celera Barnest, akik 7,14-es időt értek el. Az olimpiai 100-as bajnok Alfred az év lánya lett, miután átállt az új 300 méterre, és nagyon elegánsan teljesített, 36,16-ból teljesítve a Saint Lucia-i listát, így fej-fej mellett dönthet a női pályatársával, Dina Asher-Smith-szel, aki 36,87-es idővel a második helyen végzett.
A bakui győztes, Sergio Perez a 4. helyről rajtolhat a második Red Bull előtt, akik között Carlos Sainz, a Ferrari nagyágyúja az 5. helyen áll. Már most is van néhány mód, amellyel követheted a legújabb Formula 1-es francia csatát. Ráhangolódhatsz az Air Activities csatornára, amely a legújabb versenyeket kínálja, vagy használhatod a legjobb sportfogadóiroda által kínált új valós idejű online közvetítési szolgáltatásokat. Néhány forrásunkkal biztos lehetsz benne, hogy élvezni fogod a legújabb versenyeket, még akkor is, ha eljöttél a családodhoz.
Az autó egy jó ároknak csapódott, és egy erdőbe csapódhatott, a Renault pedig súlyos sérülést szenvedett a vezetőülés szélétől, és kificamíthatta a nyakát. Riválisa, Leon Théry kimenekült Decauville-ből, hogy segítsen a Renault-nak és motoros autószerelőjének, Vauthier-nek, akik még mindig az autójukban voltak. Orvos nem volt a helyszínen, de Théry talált egyet a következő városban, és a baleset helyszínére szállította – az orvos motorkerékpárral ment, hogy ellássa a legújabb balesetet. Az orvos azt mondta a Renault-nak, hogy térjen vissza a Nagy-Poitiers-i friss kórházba, ahol a Renault két nappal később belehalt sérüléseibe, Vauthier pedig kisebb sérüléseket szenvedett. A balesetek egész nap folytatódtak; az autók erdőnek csapódtak és összetörtek, felborulhattak és lángra kaphattak, tengelyek tönkremehettek, és kezdő sofőrök karambolozhattak a nyers utakon.
Ez a történelmi darab segít abban, hogy jobb legyen, mivel kutatási hely, még akkor is, ha az autóvezetők és a rajongók nem igazán vonzódnak hozzá, mivel a) nagyon otthonos, és b) fogadas-sport.com vessen egy pillantást a weboldalra nehéz vele megosztani, amiért elvárják tőlünk. Fontos megjegyezni, hogy ezen a hétvégén Lewis Hamilton nem lett volna vonzó a Mercedes számára az FP1-ben. Ha a srác nem csak unatkozik, a csapatnak legalább két edzést kell abbahagynia havonta, hogy a fiatalabb pilótáknak is legyen esélyük, és úgy döntöttek, hogy ezen a hétvégén Nyck de Vries-t fogják lejátszani.
1965-ben a legújabb csata az 5 lépéses, 1 mérföldes Charade Route versenyen zajlott, amely Michelin szülővárosa, Clermont-Ferrand közelében, a dél-franciaországi Clermont-Ferrand közelében lévő dombokon zajlott. A viszonylag új idővonal helyett, amely a Reims nevű városba, illetve a Rouenből származó gyors kanyargós pályára vezet, a Charade egy mini-Nürburgring néven is ismert, amely kanyargós, hullámzó és rendkívül igényes. 1966-ban, 34 évvel az első ilyen tekintélyesnek mondható verseny után Reims rendezte meg utolsó Francia Nagydíját, ahol az ausztrál Jack Brabham győzelme is hozzájárult a verseny sikeréhez.
Verstappen és a Red Coloured Bull párszor megpróbálták lerázni a Mercedest
A legújabb, 1904-es versenyt Nyugat-Németországban rendezték, ahogy a korábbi Gordon Bennett Glass versenyt is a dél-franciaországi Auvergne régióban rendezték meg egy 137 kilométeres (85 mérföldes) pályán. Az új versenyeket csak Clermont-Ferrand-ban rendezték, és cuatro körökön lehetett részt venni, a Théry-től pedig a Brasier-ig. Ezek a versenyek azonban magánúton zajlottak, amelyeket nem zártak le teljesen, hogy bárki is megálljon 1903-ban. A legújabb, 1307 km-es (812 mérföldes) Párizs-Madrid versenyen, amely a francia pénzből a nyelvi pénzbe került abban az évben, májusban, több mint 300 induló volt.
Hogyan tudom megnézni az új francia nagydíjat?
Ez egy kemény küzdelemmel teli verseny, amelyen a francia Peugeot-k és a német Mercedes vesz részt. Mivel a Peugeot-k gyorsak voltak, és Boillot a legjobban végzett, és a 20 körből 12-t teljesített, miután a Mercedes gyorsan lemaradt a hatodik körben, miután rendszerhiba miatt a rendszerhiba miatt lemaradt, a legújabb Dunlop gumiabroncsok pedig rosszul teljesítettek a Mercedes autói által használt Continental abroncsokhoz képest. Boillot négypontos előnyét Christian Lautenschlager rombolja le, aki egy kiváló Mercedesben ül, miközben Boillot nyolcszor kerülte el a gumikat. Bár Boillot keményen hajtott, hogy megállítsa Lautenschlagert, az első körben motoros gyengeség miatt feladta a versenyt, és hat éven belül másodszor teljesítette a Mercedes az első-2-3-as szakaszt; ez kínos helyzet volt a szervezők és a Peugeot számára is. Rouen-Les-Essarts adott otthont a nagy eseménynek 1962-ben és 1964-ben, és Gurney mindkét eseményt megszerezte, az egyiket egy Porsche-ban, a másikat pedig egy jó Brabhamben.
- Ahhoz, hogy ne maradj le semmiről a nézéssel és a fogadással kapcsolatban, pontosan tudnod kell, mikor van a Francia Nagydíj, az új dátumot és a pontos információkat.
- Az idei, alulfejlett Athletics Interior Concert turné Gold elnevezésű találkozója egy hírességekkel teli kaland, ahol a sport legnagyobb márkái szerepelnek néhány sprintmeccsen.
- A Scuderia AlphaTauri pilótája, Pierre Gasly, az Alpine F1 Party versenyzője, Fernando Alonso, valamint Sebastian Vettel és Lance Walking néhány Aston Martinja alkotta a többi első helyezettet.
- A vadonatúj versenypálya hatalmas tömegeket vonzott, így szemtanúi lehettek a gyors autók látványos feltűnésének, akik a Montlhéry meredek lejtőin és aszfaltozott pályáján száguldottak, amely valójában több gyors oldalból és sok időegyenesből állt, és egy erdőben húzódott.
A Reddish Bull Racing versenyzője, Maximum Verstappen szerezte meg a pole pozíciót, mielőtt a Mercedes csapat autói Lewis Hamilton és Valtteri Bottas előtt futottak volna. Verstappen hibája miatt a rajtnál megelőzte Hamiltont, de Verstappen az első résvégek után visszaszerezte a vezetést. A legújabb Red Bull csapat egy másik megoldást kínált, Verstappennek egy újabb megállót ígérve, és letaszítva őt Hamilton mögött, aki visszavette az első helyet. Verstappen (aki azt is mondta, hogy a leggyorsabb kör előnyét élvezi) megnyerte az új versenyt, miután az utolsó előtti körben megelőzte Hamiltont, mivel az új gumiabroncsok gyorsabban tömörítették autóját. Verstappen csapattársa, Sergio Pérez később megelőzte Bottast a küzdelemben, így megszerezve a harmadik helyet.
Egy újabb csata vár ránk júliustól távol eső hétvégén a Francia Nagydíj előtt a Circuit Paul Ricard pályán. A tévékamerák lerövidítik a lángoló pontot, de másodpercekkel később Sainz látható, amint kimászik a roncsokból, hogy a pályabírók eloltsák a tüzet. Sainz idősebb évei üdvözlik Lewis Hamiltont, aki a harmadik helyen végzett, megelőzve a Mercedes csapattársát, George Russellt a következőn, annak ellenére, hogy az első körben összeütközött a piros színű Bull versenyzőjével, Sergio Perezzel.
A Francia Nagydíj a legélvezetesebb és leglátogatottabb motorverseny világszerte. Az új versenyt eredetileg 1906-ban rendezték meg, és azóta minden évben megismétlik, kivéve 2020-ban, mivel a szervezők megállapították, hogy a Covid-19 világjárvány miatt nem kerülhet sor a versenyre. A Mercedes azonban egy sokkal agresszívabb vasárnapra számít, mivel Hamilton a Paul Ricard-on nyerte az F1 történetének néhány fordulóját, mióta a Francia Nagydíj 2018-ban visszatért az új naptárhoz.
Mikor lesz a 2021-es Francia Nagydíj, és hogyan tekinthetek rá?
Az új csata 126 kilométeres (78 mérföldes) időt vesz igénybe, és a De Dion Bouton gőztöltésű járművel Jules-Albert de Dion nevéhez fűződik, kevesebb mint 7 alkalommal teljesítve. A versenyek Párizsból indulnak, majd Franciaország számos városába, például Bordeaux-ba, Marseille-be, Lyonba és Dieppe-be, illetve más nyugat-európai városokba, például Amszterdamba, Berlinbe, Innsbruckba és Bécsbe is eljutnak. Az 1901-es Párizs-Berlin csata bajnoka, Henri Fournier lenyűgöző 57 mérföld/órás (93 km/h) átlagsebességet ért el a Mors-ban, de más eseményekről is voltak részletek.
Melyik verseny egy nagyszerű párharc lett a Bugatti és a Fiat között – és Felice Nazzaro beült egy jó Fiatba, miközben unokaöccse és másik ellenfele, Biagio Nazzaro meghal, miután az új tengely a Fiatjuk csődjébe gurult, egy kereket dobott, és egy erdőnek ütközött; a 32 éves pilóta és szerelője is halálos sérüléseket szenvedett. Az új 1923-as verseny a szokásos közelharctól egy kicsit másképp nézett ki, mint a legújabb Bugatti – a 32-es típus. Az autót sértően "Tank"-nak nevezik, áramvonalas alakja és kis tengelytávja miatt.